王团长的决断如同吹响了冲锋号，研发中心关于“103试验机”的试制工作立刻从谨慎验证阶段，转入全力以赴的实战攻坚。目标明确：在一个月内，制造出一台按图纸比例缩小（1:2）、但结构和原理完全一致的试验样机，并通过实际破碎岩石的考验，验证其效能与可靠性，为将来可能的全尺寸机制造扫清障碍。
“土洋结合”的制造总动员
试制任务被分解到研发中心下属的各个小组和关联车间，形成了一条小型的“临时生产线”。
铸造组：负责除颚板外其他铸铁件（如机架、轴承座、飞轮等）的铸造。图纸上的机架结构复杂，体积较大，即使缩小一半，对团里那几座小化铁炉和砂型制作也是不小的挑战。老师傅们采用“分体铸造、现场组装”的策略，将机架分成几个相对简单的部件分别浇铸，然后用大型螺栓和定位销在现场拼装成整体。砂型配方、浇注温度、冷却速度都严格把控，力求减少铸造缺陷。
锻造与机加工组：这是核心。负责所有需要锻打或精密加工的零件。偏心轴、连杆、推力板等关键运动部件，需要用优质碳钢（“青年钢”产品）锻打毛坯，然后上机床进行车、铣、钻、磨。王振虎亲自盯在车间，协调最好的设备和技工。那台经过修复的镗铣床承担了最精密的轴承座孔加工；几台老式车床在老师傅手下，硬是车出了符合图纸形位公差要求的偏心轴；没有插床加工键槽，就用立铣刀一点点“啃”出来。
铆焊组：负责所有钢板件的下料、弯曲和焊接。破碎机的防护罩、进料斗、出料槽等，都用的是从各处搜集来的、厚薄不一的钢板边角料。焊工们精心调节电流，采用分段焊、对称焊等方法，尽量减少变形，确保尺寸。
装配组：由赵志峰牵头，李卫国、张晓兰等年轻技术员为主力，负责所有零件的清洗、检查、预装配和最终总装。他们像对待精密仪器一样，用汽油清洗每一个零件，用塞尺测量每一个配合间隙，反复调整轴承的预紧度，确保转动灵活又无过大窜动。
各个小组之间紧密协作，问题随时沟通解决。车间里日夜灯火通明，叮当声、轰鸣声、号子声不绝于耳。一张张图纸被油污的手反复摩挲，一个个尺寸被千分尺和卡尺反复核对。没有现成的标准件，螺丝螺母自己车，垫片自己冲，弹簧自己绕……一切从零开始，一切靠自己创造。
技术难题与“土智慧”
试制过程远非一帆风顺，几乎每一步都会遇到图纸要求与现有条件之间的冲突。
难题一：大型飞轮的动平衡。图纸要求飞轮要有一定的重量以保证运转平稳，但铸造出的飞轮毛坯难免有壁厚不均、砂眼等缺陷，导致重心偏移，高速旋转时会产生剧烈振动。没有动平衡机，老师傅们想出了“土办法”：将飞轮轴临时架在两根水平的、极其光滑的钢轨上，轻轻拨动飞轮让其自由旋转，停下来的位置，其下部就是最重的地方。然后在相反方向对称位置钻孔，减轻重量，反复试验，直到飞轮能在任意位置停下。虽然精度无法与专业设备相比，但基本解决了大幅振动问题。
难题二：颚板与动颚体的可靠连接。图纸采用楔铁压紧和螺栓固定的方式。但在试装配时发现，在模拟破碎的冲击载荷下，楔铁容易松动。装配组讨论后，在楔铁尾部增加了锁紧螺母，并在结合面增加了粗糙度（用凿子打毛），提高了防松能力。
难题三：润滑与密封。轴承的润滑和防尘密封在矿山机械中至关重要。图纸建议使用黄油杯定期加注润滑脂。但考虑到未来可能在高粉尘环境使用，王振虎借鉴了一些老机器的经验，设计了简单的迷宫式密封结构（在轴承座端盖内车出环形沟槽），并加大了黄油杯的容量，延长了加油周期。
每一个难题的解决，都凝聚着集体的智慧和对图纸的深入理解。年轻人学到了书本上没有的经验，老师傅们也感受到了科学计算的指导意义。宋书羽每天都会到车间巡视，看到问题及时指导，更多的是鼓励大家大胆尝试、小心求证。他反复强调：“我们不是在简单模仿图纸，而是在理解的基础上，创造一台适合我们条件的、能可靠工作的机器。”
总装时刻：寂静中的轰鸣
经过二十多天日夜奋战，所有零件终于准备就绪，进入最后的总装阶段。在车间中央清理出的一片空地上，厚重的铸铁机架被吊装到位、调平固定。然后，大飞轮、偏心轴总成、动颚体总成（带着那对闪亮的合金颚板）、连杆、推力板……一个个部件按照装配顺序，被小心翼翼地对准、穿入、紧固。
当最后一颗关键螺栓被扭矩扳手（自制的，带有刻度）拧到规定的力矩，当防护罩和进、出料装置安装完毕，一台通体呈现铸铁原色、部分钢件泛着蓝黑光泽、结构紧凑而有力的“小型颚式破碎机”，赫然呈现在众人面前！
它没有油漆的光鲜，只有金属的质朴与坚实；它线条粗犷，却处处体现着精确计算与巧妙构思的结合。所有参与试制的人员围拢过来，看着这台凝结了无数心血的机器，眼中充满了激动、自豪和一丝忐忑。
“检查各部位螺丝！”
“检查润滑！”
“手动盘车！”
一道道指令下达，一项项检查完成。赵志峰深吸一口气，看向宋书羽和王团长（特意赶来）。宋书羽点点头。
“接电源！准备试车！”赵志峰下令。
一台备用的15千瓦电动机通过皮带与破碎机的飞轮连接。合上电闸的瞬间，电动机发出低沉的嗡鸣，皮带传动起来，飞轮开始缓缓旋转，速度逐渐加快。偏心轴带动连杆和动颚板，开始有节奏地前后摆动。
空载运行！除了轴承运转正常的轻微“沙沙”声和皮带与飞轮摩擦的规律声响，机器运行平稳，振动微小，各部位连接牢固，无异常噪音和发热！
“空载正常！”车间里爆发出压抑已久的欢呼声。第一步，成功了！
带载试验：碎石如粉
空载运行半小时，确认一切正常后，更关键的带载试验开始。工人们将提前准备好的、大小不一的石灰岩块（硬度中等，与“鹰嘴涧”常见岩石类似）用铁锹投入进料口。
“嗡——哐！哐！哐！”机器的声音陡然变得沉重有力。动颚板每一次前摆，都将岩石牢牢咬住、挤压；后摆时，破碎后的石料簌簌落下。进料、破碎、出料……循环往复。
最初，大家的心都提到了嗓子眼，紧紧盯着机器的每一个部位，生怕出现断裂、卡死或异常振动。但随着一批又一批岩石被投入，机器始终稳定地工作着，只有轴承温度略有上升，但在正常范围内。破碎出的石料粒度均匀，效率明显高于人工用大锤破碎。
“加大进料量！”宋书羽指示。
更大、更多的石块被投入。机器发出更沉闷的吼声，但依旧坚挺。当一块明显超过进料口尺寸的“巨无霸”石块试图卡住时，过载保护的推力板设计发挥了作用——机器短暂憋停，但并未损坏任何部件，清理掉这块石头后，又重新启动。
连续带载试验进行了两个小时，破碎了数吨岩石。停机后检查，合金颚板仅有轻微磨损痕迹，其他关键部件完好无损，轴承温度正常。
“成功了！真的成功了！”李卫国激动地跳了起来。张晓兰更是眼眶泛红，摸着尚且温热的机器外壳，仿佛在抚摸一个来之不易的孩子。
王团长用力拍着宋书羽的肩膀：“老宋，你们立大功了！这不仅是造了台机器，这是证明了我们自己的能耐！”
宋书羽也难掩激动，但他更冷静：“试验初步成功，证明图纸可靠，我们的制造能力达标。但这只是第一步。接下来要进行至少一周的可靠性运行试验，记录各种数据，评估不同工况下的表现，制定操作和维护规程。然后，才能考虑制造全尺寸机，投入到‘鹰嘴涧’工程中去。”
“103试验机”的诞生，如同一场及时雨，不仅为“鹰嘴涧”工程带来了提高效率的切实希望，更极大地提振了独立一团在自主设计制造复杂机械方面的信心。它从一卷来历神秘的图纸，变成了车间里轰鸣作响的现实，这个过程本身，就是一次深刻的技术能力淬炼和证明。当这台机器未来真正在“鹰嘴涧”工地上咆哮，将坚硬的岩石化为铺路筑基的骨料时，它所代表的，将不仅仅是生产力的提升，更是独立一团工业“深化”之路上，一座由自力更生精神铸就的丰碑。
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