北汽蓝谷明年有可能走出翻倍行情，但要满足一些条件。
如果出现智能汽车行情的炒作，那北汽蓝谷翻倍的概率就非常大，这是一个首要条件，但目前还不能确认，只是今天出现了第一个信号——广汽集团涨停。
广汽集团这次广州的车展开启了三大利好：
1、建成国内首条大容量全固态电池产线；
2、华为hI模式“第一境”；
3、国内第一张L3高速测试牌照。
这些综合利好刺激广汽在低位形成第一个“t”字板，广汽集团大概率今天不是仅仅炒固态电池，不然固态电池板块不会三个跌停。
那是不是智能汽车的炒作已经来了？
肯定不是，现在市场上都还没有智能汽车这个概念存在。
L3商用测试期过了之后，L3商用正式落地。
华为五界和华为车bU的hI模式确实有可能在A股和港股掀起一波智能汽车板块的炒作。
但现在只是广汽集团的一个涨停肯定不能算，最多只是一个模糊的信号。
我们可以从广汽集团的走势进一步观察资金未来的态度。
我们做这件事情的目的是什么？
眼睁睁的看着北汽蓝谷翻倍，然后作为一段回忆？
肯定不是这样吧，我们其实可以借这个机会，做一次股票投资的尝试，以此来学习和掌握股票投资的方法，顺便再赚点钱。
A股怎么可能有这么好的事情？
科达利是吧？赛力斯和江淮汽车也是吧？其实，也许我们用点心，今年胜宏科技的机会也能抓住，关键要有行动。
但投资过程又不能冒进和硬扛。
明确了目标之后，那我们就试着看看能不能抓住北汽蓝谷明年的翻倍行情。（如果有）
北汽蓝谷明年翻倍的条件：
根据对历史的总结，股价翻倍行情有两个条件，一是要有资金实质介入的资金炒作；二是营收和净利润有实质性的成长，例如5-10倍的成长。
第一个条件：资金炒作，这个在A股几乎形成共识，而且是必须要有的条件，反而A股对业绩的要求并没有那么高，这一点其实华尔街类似，特斯拉曾经涨了10年，业绩都还是负数。
赛力斯从23炒到174，其实主要也是2023年华为题材的炒作，从mAtE60上市炒捷荣技术开始，然后是圣龙股份和天龙股份，但这些目标都很难选到，因为基本面方面的调研挖不出这种题材，实际上它们的业绩到现在也并没有出色的表现，而且那种连板的行情，一般投资者都不容易买的进去。
从投资的角度，赛力斯的情况就非常完美，基本面最少在营收方面是相当出色，但实际上我们也可以发现，A股对业绩的要求是比较宽容的，并没有对赛力斯的净利润有多大要求，2024年的净利润也就60亿元，照样炒到2000亿元以上的市值。
所以，我们如果明确了资金炒作的方向，赛力斯是比较容易选到的，另一个就是尊界的江淮汽车，这个票我去年也是重点选入的，今年因为市值突破千亿，所以换了北汽蓝谷。（去年没选北汽蓝谷也确实是看到他们过去的报表实在太差，2024年以前的管理团队也基本没有存在感，现在新的管理团队完全不一样了。）
现在看北汽蓝谷和江淮汽车基本面不相上下，但明显江淮汽车在股价方面体现了它部分的估值，而北汽蓝谷还没有（现在股价和去年的收盘价格几乎一样）。
那北汽蓝谷会迎来资金炒作的机会么？
目前看，这个可能性是有的。
炒作的题材有可能就是机器人、AI和算力延伸出来的智能汽车方向，智能汽车可以说是汽车行业真正的革命。
这不仅仅是动力方面的变化，而是真正的把人工智能应用在汽车行业上。（等于为每一位车主配一个司机）
我们知道鸿蒙智行AdS4.0已经实现了自动驾驶的功能，而且这些功能也是鸿蒙智行9系以上车型的标配，车主们也已经在使用这些智驾的功能，只是法规上的缘故，没有迈出最后一步。
但法规只是时间问题，资金会不会提前炒作就要观察板块内个股的变化了。
所以，我们如果要判断北汽蓝谷会不会有板块行情，就要盯着智能汽车这个方向，而对应的A股和港股，就是鸿蒙智行的五界和华为车bU里hI模式的车企。
华为五界：A股赛力斯、江淮、北汽蓝谷和上汽；港股奇瑞。
hI模式：长安汽车阿维塔、北汽蓝谷极狐、广汽集团启境、比亚迪方程豹；港股岚图、赛力斯和比亚迪。
这个板块可容纳的资金不小，也适合前期算力和机器人的资金过来炒作。
除了整车，汽配、软件相关的无人驾驶方向也是联动的。
第一个条件总结一下：
如果明年我们看到的不仅仅是北汽蓝谷的独立行情，而是赛力斯、比亚迪、广汽集团等一起联动的板块行情，那就要注意这不仅仅是北汽蓝谷基本面的估值修复行情了。
而是类似今年算力、机器人，9月后的有色和锂电池这种资金炒作的板块行情。
那就要注意不要用财务估值去预判北汽蓝谷的目标价格，而是严格按趋势持股，因为按估值猜出来的价格大概率会浪费了趋势行情可能带来的收益。
第二个条件：营收和净利实质性的增长——5-10倍。
我们参考赛力斯，2021年的167亿。3年后，2024年的1452亿元，成长接近10倍。
北汽蓝谷的情况不太一样。
第一年的变化，就是2025年现在估算和赛力斯第一年类似，也是一倍到300亿左右。
但第二年（2026年）营收的成长会比赛力斯好一些。
按四季度150亿元的营收标准，明年（第二年）的营收估计可以做到600-700亿元。
营收组成：
极狐10月份是2.3万辆，按月均2.2万辆，一个季度6-6.6万辆，季度营收大概50亿元。
享界月均1万辆，季度营收大概就是100亿元。
所以明年北汽蓝谷的季度营收应该在150亿元以上。
享界明年的重点除了中大型轿车市场的享界系列，还有一个享界越野SUV和享界mpV，这是明年享界营收的变数。
极狐的变数则在L3商用落地后，极狐6系是L3量产车型，可能会在20万左右的价格带打出量产车型。
但L3商用能否在2026年落地，这个是不能确认的，所以我在预期第二个条件的时候，暂时不考虑L3车型的情况。
那基本上明年北汽蓝谷的营收预期在600亿元，大概增长4-5倍。
如果北汽蓝谷享界S9L、越野SUV和享界mpV明年都能上市，（估计最少两款）北汽蓝谷完成这个营收的概率还是很大的。
这个条件我们可以明年逐个月份和季度来观察北汽蓝谷的经营数据，逐步确认。
上半年营收能达到300亿元，市场可能会在行情好的时候就兑现一半的估值，也就是股价大概能有50%的涨幅。
最后总结一下：
现在北汽蓝谷基本能符合第二个条件。
也就是北汽蓝谷的估值从营收成长的角度来分析，有可能重估一倍，打五折，北汽蓝谷明年的投资升值50%的概率非常大。
如果符合第一个条件，那我们在持股的过程中就要注意不要简单满足于50%的获利目标预期了，要注意按趋势持股，到时候能赚多少算多少。
任何一个股票投资计划都有失败的概率，要避免投资计划带来的损失可以做两方面的防控：
1、北汽蓝谷的股价处于下跌趋势，注意控制仓位，避免过渡的加仓；
2、决定北汽蓝谷的股价主要是享界的销量，所以享界的月销量跌落到5000辆以下，周销量在1000辆以下，都要注意停止加仓或者减仓。
北汽蓝谷的投资旅程要开始，你准备好了么？
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