当基础稳固之后，科技的发展便成为了重中之重。对于华国这样的国家体制来说，政府必须在科技发展中起到主导作用。如果任由民营企业自由发展，最终恐怕会导致一片混乱，就像前世那些着名的科技企业一样，大部分都沦为了放贷公司或平台公司，成为了压榨人民血汗的工具。
这些所谓的科技企业，表面上打着高科技的旗号，实际上却与封建时代的大地主并无二致。它们通过各种手段抢夺普通民众的饭碗，剥削他们的劳动成果。这种行为不仅损害了民众的利益，也阻碍了科技的真正进步和社会的公平发展。
3G信息技术已经全面的普及，是时候放出5G技术引领世界的发展，有了强悍的武力保障也不惧美西方的直接或间接打压。
核心技术与性能优势
- 三大技术场景：
- 增强移动宽带（embb）：峰值速率可达10Gbps以上（比4G快10-100倍），支持8K视频、AR\/VR等大带宽应用。
- 超高可靠低时延通信（URLLc）：时延低至1毫秒（4G约50毫秒），适用于自动驾驶、工业控制等对实时性要求极高的场景。
- 海量机器类通信（mmtc）：每平方公里可连接百万级设备（4G约10万级），支撑物联网、智慧城市等海量设备接入。
- 毫米波频段：使用24Ghz以上高频段频谱，带宽更宽，但传输距离短，需配合大规模天线（mImo）技术补偿信号衰减。
- 网络切片：通过软件定义网络（SdN）和网络功能虚拟化（NFV），将物理网络划分为多个逻辑独立的虚拟网络，满足不同场景需求（如医疗、车联网）。
- 新型多址（NomA）：允许多个用户共享同一频段资源，提升频谱效率和连接数。
- 沉浸式体验：推动8K直播、云游戏、VR电竞等发展，如2024年巴黎奥运会通过5G+VR实现全球观众“云端观赛”。
- 智能家居：支持全屋智能设备实时互联（如智能家电、安防系统），实现“一键控制”和场景联动。
- 工业互联网：在汽车制造、石油化工等行业，5G+机器人实现无人巡检、远程操控，如宝马工厂通过5G专网提升产线柔性化生产效率。
- 智慧医疗：5G远程手术（如2023年国内完成首例5G+机器人跨省肝脏手术）、医疗影像AI诊断等，突破地域限制。
- 车联网：支持车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）实时通信，为L4级自动驾驶提供网络保障。
- 社会影响：带动芯片、终端、云计算等产业链升级，据预估，全球5G产业将带动10万亿美元的市场。
当然5G也有自己的缺陷，一个就是基站建设费用高，覆盖面积小。再则5G对于芯片的需求会大大的增加。
如一辆电动汽车全智能化所需的芯片都是一个不小的数字，普通版本的电车搭载的芯片就在1000-1600颗左右，高端的在3000颗以上，若要实现L5级驾驶则在5000颗往上。
但是对于杨镜舟来讲问题不大，反正自己能生产，从前世的经验来看，只要华国人能生产出来的产品，迟早能干成白菜价，把芯片从1-2元片干到了0.01元片，恐怖如斯。
还有一个问题就是耗能，Al，大数据，物联网，信息化时代这些都是建立在要消耗天问数字般的电力。以华国后世25年发电量为例，年发电量为10.6亿千瓦时。
一辆电动汽车通常需要多种芯片，主要包括以下几类：
- 控制芯片：通常为mcU芯片，是电动汽车电子控制单元的关键，相当于车辆的“心脏”。它在行驶、制动、转向等系统中实现精准监测和智能控制，可根据传感器数据调整车辆运行参数，保障车辆性能、安全性和可靠性。
- 计算芯片：也叫AI芯片，包括cpU、GpU、FpGA、ASIc等，是智能驾驶和智能座舱的“大脑”。在智能驾驶中，用于处理摄像头和传感器采集的数据，实现车辆的识别、监测和预警等功能；在智能座舱中，负责处理图像、视频等信息，提供流畅的人机交互体验。
- 传感芯片：是智能汽车的“眼睛”，用于环境感知和驾驶辅助等，可通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等收集车外信息。常见的有图像传感器芯片、毫米波雷达芯片、激光雷达芯片等，能将感知到的物理信号转化为电信号或数字信号，为车辆的决策提供数据支持。
- 存储芯片：用于存储车辆运行过程中的各种数据，如系统软件、地图数据、驾驶记录等。整体分为RAm和Rom两大类，SRAm通常作为缓存使用，dRAm则应用于有大运算要求的计算系统中，Rom中的NANd Flash常用于存储大量数据。
- 通信芯片：是智能汽车的“耳朵”，可将射频信号与数字信号进行转换，让车辆接收人、车、路以及云边计算的实时信息。包括用于车联网的V2x通信芯片、卫星定位芯片，以及用于车内通信的cAN和LIN芯片等。
- 安全芯片：主要应用于obU（车载单元）上，对处理性能和支持高吞吐Io通道的需求相对较高，可保护车辆免受未经授权的访问，确保功能安全，实现加密和安全启动等功能。
- 功率芯片：如IGbt和moSFEt等，在电控、空调等系统中发挥基础作用，主要应用于动力系统，可将电池的直流电转化为交流电，控制车辆加速减速，还能在充电过程中起到重要的电能转换作用。
- 驱动芯片：主要用于驱动电机、继电器等部件，需要满足最高功能安全等级，可靠性要求较高。高边驱动是用于汽车电气控制的核心芯片，应用范围涉及车身动力、行车控制、辅助驾驶等。
- 电源芯片：负责管理电动汽车内的电源分配，为各个芯片和电子设备提供稳定的电压，确保它们能正常工作，同时还能实现过压保护、过流保护等功能。
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