至少短时间之内，秦淼还是在压着勒克莱尔跑，尽力在让勒克莱尔给老汉提供dRS。
但毕竟中间有一个勒克莱尔从中作梗，秦淼也确实没办法每一圈都给老汉dRS用。
老汉最终是在第8圈的时候，因为维斯塔潘给的压力太大了，而被迫走了防守线，被勒克莱尔甩出了自己身后的dRS区。
秦淼看到这里也着急啊，但是他身后的勒克莱尔又不是傻逼。
自己现在放水放出来的速度已经算慢了，如果继续压速度，秦淼都有可能被乐老四给六了。
所以确定汉密尔顿已经离开了勒克莱尔身后的dRS区之后，秦淼反而开始加速了。
此时的秦淼惟一能期待的就是汉密尔顿多在维斯塔潘的手上撑两圈，秦淼的要求不多，让老汉给自己争取个两秒的时间就够了
第12圈，老汉还真没辜负秦淼的期待，守了维斯塔潘四圈之后才被维斯塔潘在dRS区超越。
被维斯塔潘超越之后，汉密尔顿顺势进站换胎，用中性胎回到了赛道上。
而与此同时，秦淼这边也得到了通知。
诺里斯在第五圈的时候进站换了硬胎。
但是通过观察诺里斯在赛道上的速度就可以发现，硬胎在斯帕赛道的速度慢得出奇，升级过后迈凯伦的速度甚至都没有领克的单圈速度快了。
所以这场比赛，秦淼得延长这套中性胎在赛道上的使用时间，硬胎也没法用了，比赛的后期得换成软胎，这套中性胎在赛道上坚持的时间也得延长。
这一下就彻底打乱了秦淼的很多防守计划，为此本来稍微拉开了与勒克莱尔一定距离的秦淼又回到了勒克莱尔的身前，给勒克莱尔提供了dRS。
不过这种状态并没有持续太久，维斯塔潘也没有想用一套软胎就直接打穿两位梅奔车手。
随着第13圈，进站窗口的到来，秦淼身后的车手们陆陆续续的选择了进站换胎。
等到第20圈的时候，秦淼身后的车手已经全部完成了进站换胎，而秦淼依旧还是在赛道坚持。
不过根据天气预报，过不了多久赛道上就要下雨了，这对于秦淼来说是个机会。
赛道上几乎所有车队的策略组都在盯着天上。
虽然这场雨最后还是下了，但是依旧没有人选择进站换雨胎，因为这场雨并不大，秦淼也白开心了。
而秦淼的这套中性胎最终坚持到了第25圈。
此时秦淼的单圈速度已经很慢了，比第二的维斯塔潘单圈慢了1.1秒。
而且此时的维斯塔潘已经到秦淼身后3秒的位置了。
不过此时的秦淼反而没怎么在意自己身后的维斯塔潘，因为他要进站了。
车队将秦淼叫进站，换胎稍微有点慢，用了4.1秒，但整体来说还算是无伤大雅。
其实秦淼的这个进站换胎的时间点还是挺离谱的。
别看一套中性胎跑25圈不算多，但是斯帕赛道单圈长7公里，也就是说，秦淼用一套中性胎在赛道上跑了175公里，并且圈速还算是可以接受。
这要是换算到摩纳哥，就相当于是秦淼用一套中性胎在赛道上跑了44圈才进站换胎。
而且与此同时，秦淼进站的时候，也是其他车手二停的进站窗口。
而进入维修区之后，秦淼这边换上的是一套软胎。
毕竟秦淼进站时间晚。
虽然因为一练下雨的原因，秦淼的车组并没有拿到足够多的干胎数据，但是这场比赛跑了这么久了，其他车手的轮胎在这条赛道上到底是个什么样子，看了这么久的大家自然是心知肚明。
而且少的也就只是中性胎和硬胎的数据，秦淼还是在赛道上用软胎跑过排位赛的，更何况这个大奖赛周末的气温舒适，秦淼控制自己赛车轮胎的温度也要简单得多，所以秦淼是不担心自己用一套软胎跑不完剩下的这场比赛的。
反而梅奔这边的策略组更担心在比赛的过程之中出现一些因为数据收集不当而出现的预估失误问题。
不过无论如何，此时他们能做的也就只有相信秦淼了。
维斯塔潘第30圈的时候进站2停。
同样换上了软胎。
出来之后在秦淼身后4秒的位置。
而原本应该在维斯塔潘身后的勒克莱尔此时换成了汉密尔顿。
老汉失去了维斯塔潘的威胁，又换上了一套新的轮胎之后，在赛道上想要拿捏一台法拉利那真是轻松又愉快。
等维斯塔潘在第37圈，以单圈平均0.5秒的速度追到了秦淼的身后之后，秦淼已经严阵以待的做好了准备，赛车电量充满，轮胎温度和余量都足够。
但是秦淼没想到的是，维斯塔潘这个逼不讲武德，本来他的速度其实更快，但是为了不让自己警觉，就一直压制着自己的速度，甚至追击自己的时候还刻意的做了一些圈速上的波动。
上一圈快0.1，下一圈慢0.05。
让秦淼误以为维斯塔潘单圈也就只能追自己这么点。
可实际上，维斯塔潘如果想的话，他单圈甚至能追秦淼1秒。
然后进入了秦淼身后的dRS区之后，维斯塔潘也没有想要在秦淼身后拖延的意思，他害怕自己的这套软胎跑着跑着就跑不赢秦淼了。
所以进入秦淼身后的dRS区之后，维斯塔潘在第二计时段就将自己与秦淼之间的时间差距缩短到了0.6秒。
t19到t1发车大直道的dRS区域，维斯塔潘将自己与秦淼之间的时间差距缩短到了0.5秒。
其实到这里的时候，秦淼也没察觉出什么异样，然后随着维斯塔潘吸着秦淼的尾流一路来到了大杀……艾尔罗格弯，上坡过了t4之后，秦淼瞅了一眼自己与维斯塔潘之间的时间差距。
？
他妈的怎么就剩0.2了？
到了这里之后，秦淼其实已经意识到了不对劲。
意识到了不对劲的同时，秦淼也知道现在无论自己做什么都已经晚了。
因为接下来是一条超级超级长的大直道，还有dRS。
Rb19那破车的dRS效率到底有多高，秦淼那是心知肚明，此时维斯塔潘还距离自己这么近……
航拍镜头之中，车迷们就看到，赛道上的维斯塔潘快速靠近秦淼并且从秦淼的内线抽头，接下来就风驰电掣的超越了秦淼。
而整个过程之中，秦淼没有任何防守动作，就这么让维斯塔潘过去了。
秦淼此时知道，自己再怎么有动作也顶不住维斯塔潘的进攻了。
从艾尔罗格弯开始，维斯塔潘估计就开始全力释放ERS了。
看着维斯塔潘hUd上显示的356公里每小时的尾速，兵哥无奈说道：“哎，秦淼这确实也没办法，维斯塔潘的赛车确实是肉眼可见的比秦淼的w14更快。”
“可惜了，秦淼如果再坚持得久一点就好了。”
……
这场比赛的最后，赛场上剩下的也就只有五星体育解说们无奈的叹息以及哀怨声。
后续，维斯塔潘在冲线之前，与秦淼拉开了超过5秒的时间差距，由此可见赛道上维斯塔潘的速度到底有多快。
而秦淼又拿到了一个第二，这已经是秦淼这个赛季第5次在正赛阶段获得第二名了。
尽管秦淼不想承认，在国内的车迷群体之中，秦淼秦老二的外号算是已经彻底坐实，并且天天被他的黑粉拿来黑秦淼。
没错，尽管秦淼贵为国内第一个中国F1车手，也是国内的第一个F1世界冠军，双冠王，车迷无数。
尽管如此，秦淼在赛场下依旧有着众多的黑粉。
秦淼自己看这些黑粉言论的时候都有些纳闷，自己一没骗他们钱，二没要他们消费，甚至和他们沟通都很少，他们是为什么黑自己的？
当然秦淼也就只是有些疑惑罢了，这些黑粉对秦淼的日常生活没有任何的影响，秦淼还是该干嘛干嘛。
比利时大奖赛结束之后，车手们正赛阶段的排名和得分情况如下：
p1：维斯塔潘+25
p2：秦淼+18
p3：汉密尔顿+15
p4：佩雷兹+12
p5：勒克莱尔+11（最快单圈）
p6：阿隆索+8
p7：诺里斯+6
p8：奥康+4
p9：斯特罗尔+2
p10：角田+1
前四名没什么好说的，基本上这4个人都在他们应该出现的位置上。
第五的勒克莱尔反而是比较抽象的那个。
他的这个最快单圈是最后一圈进站换上了软胎之后跑出来的。
其实最后这一圈，勒克莱尔的这个积分拿，是没问题的。
问题在于，法拉利也不缺这一个积分，这一个积分也不会影响勒克莱尔在车手积分榜上的排名，同样影响不到法拉利在车队积分榜上的排名。
所以比赛结束之后，不少红牛车迷直接就在社交媒体上骂了起来，在他们看来，勒克莱尔就是在赛道上开兄弟赛车，不公平！
就相当于是红牛一支车队在赛道上打两支车队。
当然秦淼的车迷也是有理由反驳的，领克还叫小红牛的时候，你们红牛车迷怎么不跳出来说这说那的？
而且，每一个积分对于F1车手来说都是相当珍贵的，勒克莱尔想要自己在积分榜上的成绩更好看一点怎么了？有问题吗？
就算退一万步，老四真的是想要帮秦淼一把，但是这有问题吗？违反FIA的规定了吗？
都没有，对于勒克莱尔的指控只是红牛车迷的无理取闹罢了。
而且维斯塔潘才是这场比赛的分站赛冠军。
喜欢我怎么就成F1车手了？请大家收藏：(m.suimengsw.com)我怎么就成F1车手了？随梦书屋更新速度全网最快。