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下午上班后，赵卫东马上电话通知尚建凯立刻到他办公室一趟，半个多小时后，尚建凯就赶到了赵卫东的办公室，一看到就问：
“师傅，你这么急找我有什么事？”
“建凯，我下面跟你说的，你要做好记录，适时安排。还有你们现在已经将香港的黑社会控制到什么程度了？”
“师傅，香港的黑社会目前已经全部被我们掌控，香港原来的最大的黑帮，就是上次追杀我们，想将我们一网打尽的新义安，由于被师傅你打败后竟然丢下受伤的兄弟，落荒而逃，如此毫无义气的老大，从那次之后威信大降，造成黑帮分裂，实力大降，而我们又是兵强马壮，很顺利就将几家主要的黑帮全部拿下，一些难以收服的黑帮骨干我们全部处理掉，其余我们就全部收入麾下，总共有二千多人，还接收了黑帮大量资产，娱乐活动扬所、**活动场所，毒品生意等等。”
“嗯，这很好，要掌握所有的黑道的渠道，走私、偷渡、黑市武器交易、接手黑道生意，但盗宜有道，从事黑道的弟兄也要进行教育引导，要规范他们的行为，不准逼良为娼、不准吸毒、不准欺负良善、不准绑架勒索、不准强买强卖。对所有黑道成员也要进行训练，提高他们的能力，不断在拓展生存空间，走向国际，建立国际性黑帮，根据公司发展战略，先期进入集团要进入的国家和地区，建立黑道势力，为保安部队进入特定的国家和地区打前站。”
“师傅，怎么回事，保安部队，我们要建立部队吗？”
“是的，我们是中国人，我们的民族是一个苦难深重的民族，同时我们又是一勤劳吃苦的民族，我们的祖先不断离开家园到世界各地开拓发展，勤劳致富，就因为我们华人的吃苦和节俭的美德，使我们的华人获得成功，这竟然成为其他民族眼里的罪恶，一次次发起杀戮和抢夺财产的排华事件，大批的华侨被杀害，大量的个人财产被洗劫一空，这种事情不仅过去有，现在有，而且将来还会有。在大量华人聚居的国家，只要华人不掌握武装，华人就很难避免这样的厄运。做为中国人我们能不为我们的同胞做一点事情吗？”
“师傅，真的有这个可怕的事情吗？我怎么从来没有听说过？”
“建凯，这是千真万确的事情，我知道有历史记载的规模比较大的就有八起怒剑龙吟最新章节。”
赵卫东详细介绍了历史上八起排华事件，桩桩件件，血迹斑斑，听得尚建凯义愤填膺，他万万没有想到竟然有这么多的惨绝人寰的排华事件，当然中国近现代一百多年的国力弱小，无力保护自己的华侨，也是那些排华事件制造者势无忌惮的原因之一。
所以千古不变的真理就是：弱后就要挨打，弱后就要被欺凌！只要我们所有的中国人都能同心协力奋发图强，我们中华民族一定能屹立在世界民族之林，我们国家就能永远不再挨打、不再受欺凌，全球的华人才能挺直腰杆杨眉吐气！
说完排华事件，赵卫东停了一下又接着说：
“建凯，你知不知道，现在就正在发生一起严重的排华事件，无数华侨的鲜血将在横流。”
“师傅，你说的是真的吗？现在还会发生这样的事吗？”
“现在越南就正在策划排华。”
“这个有可能吗？越南跟我们一样是社会主义国家，而且在抗击美国侵略中，我们不仅不仅给予大量的援助，最多的时候出兵17万部队帮助抗美援越，我们对越南是有大恩的国家，是同志加兄弟的关系，这不可能，这绝对不可能。”
尚建凯就是因政治问题在1973年被清除出部队的，他非常了解当时的情况，他们部队虽然没有出国任务，但是他们的兄弟部队很多都去了，他非常清楚的知道，1965年6月至1973年8月，中国先后派出了高炮、工程、铁道、扫雷、后勤等部队，总计32万余人，最高年份达17万余人，在越南北方执行防空、作战、筑路、构筑国防工程、扫雷及后勤保障等任务。中国支援部队在越南艰难而光荣的历程，分为两个阶段：
第一阶段
1965年6月开始到1970年7月结束。这一阶段是越南战争最激烈最艰难的阶段。据此，中国共派出了32万支援部队，在越南北方执行防空作战、修建和抢修铁路、机场、通信、工程、设防工程等任务。其战况是：
在历时3年9个月的援越抗美防空作战中，共作战2153次，击落美机1707架，击伤1608架，沉重地打击了美国侵略者，保卫了越南北方领空，有力地支持了越南人民的抗美救国斗争。
帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。
中国支援部队第一支队赴越抢修、改建、新建铁路。中国帮助越南在河内以北地区修建的铁路工程项目达100个。共计完成了新建铁路117公里、改建铁路362公里、抢建铁路战备工程98公里，新建铁路桥梁30座、隧道14条、新建扩建铁路站段20个、架设通信线路1023对、敷设水底通信电缆近8公里。
工程部队修筑友谊公路。新建和改建友谊1号、3号、7号、8号、10号、11号、12号7条公路。预计总长为1211公里，其中新建664公里，改建547公里。共计修路1206公里，桥梁305座、总长6854米，涵洞4441座、总长米，完成土石方3050万立方米。
中国后勤部队援助越南东北群岛和红河三角洲地区，紧急构筑永久性设防工程。完成的主要工程有：坑道239条、总长2.5万多米，坑道口露天炮阵地138个，掘开式永备工事149个，海底通信电缆15条、总长103公里，永久性道路和施工道路171公里、桥梁14座、涵洞21个、码头9座。共计完成土石方84.76万立方米。相当于沿越南北方845公里长的海岸线，堆筑了一道高宽一米的护墙。
中国通信工程大队援助越南架设通信线路。共架设了通信线路330杆公里，挂线894对公里，安装了4个载波电话站，还架设了由其中一个电话站至越南西北军区驻地的中继线。
中国支援部队在越南艰苦战斗岁月里与越南人民和军队并肩作战，取得了辉煌的战绩神帝追妻，腹黑神后太抢手。使美国在越南投入高达56万之多的部队，年度所耗战费多达300亿美元，但依然不能使战局朝着它所希望的方向发展；伤亡人数骤增，到1968年下半年，每周平均死亡200多人，仅这一年美军死在战场上的就有人；引起了美国国内反战情绪不断高涨。
第二阶段
从1972年5月开始至1973年8月结束。中国人民解放军除抽调汽车部队在两国边境地区担负援越公路运输任务外，又承担了协助越军扫除沿海的美军水雷和抢建野战输油管的任务。
帮助铺设野战输油管。铺设了5条援越野战输油管，总长159公里，连同新建扩建的油库、泵站、通信设施和铁路专线等工程，共完成土石方10多万立方米。防城输油管全长99公里。这两个地段的输油管，分别于1972年6月15日和11月6日开始向越南输送油料。
越南的海上石油运输逐渐恢复正常。应越方要求，中越边界野战输油管输油至1976年6月30日才停止。4年间，中国通过输油管向越南输送的汽油、柴油总计近130万吨，占越南抗美战争期间中国援越石油总量的一半多，有力地支持了越南保卫北方、解放南方、统一祖国的伟大斗争。
中国支援部队在援越抗美的艰苦年月里，在战场上打仗英勇顽强，在工地上艰苦奋战，涌现出许许多多临危不惧、视死如归的英雄人物。中国支援部队4000多名指战员血洒越南的土地，有1000多名烈士至今还长眠在越南山岗。
在援越抗美期间，中国支援部队时时事事以增进中越两国人民的友谊为重，严格执行三大纪律、八项注意，爱护越南的一山一水、一草一木，像对待祖国同胞一样关心越南人民群众，在民房被炸起火时，战士们总是冒着生命危险一次次抢救越南人民和物资；
在部队和越南群众都遭到空袭的情况下，总是让担架队首先抢救越南的负伤人员。指战员们还利用战斗和施工的间隙进行爱民活动，帮助越南人民种地、兴修水利、修房盖房、修车修路、理发治病、办夜校、送书籍、教唱歌、放电影、演节目等，做了大量的好事，中国支援部队受到越南人民的热诚拥戴和大力支援。
这一切，将永远作为两国人民之间的佳话而传之后世。胡志明主席曾称赞说：“来时人人敬爱，走时人人想念”的革命军队。
中国支援部队的将士们与越南军民并肩作战，用生命和鲜血捍卫了越南北方领空和领土的安全，保障了越南北方交通运输的通畅，使越南人民军得以抽调大批部队支援南方人民的作战，帮助越南人民取得了抗美救国战争的胜利。
中国支援部队援越抗美战争的光辉业绩，将永远铭刻在中国人民和越南人民的心中。
在越南抗美救国民族解放战争中，全国先后20多个省、市、自治区和数千家科研单位、工厂担负了援越抗美的任务。不管军工产品还是民用产品，只要越南需要，有现成的要供给，没有现成的就立即生产，没生产过的也得上马研制。
而当时，越南要求中国援助的所有东西中，有个显著的特点：品种多，数量大，时间紧，要求高。承担任务的单位人员，几乎都是把它当做压倒一切的首要任务，加班加点、不折不扣地完成。
援越抗美的运输任务十分艰巨。据1965年至1979年不完全统计，铁路共运输援越物资约3.05万余车，其中仅1972年1月至10月，经铁路运输的各种物资就达余车。
据广州军区仅5年的统计，经水路运输的援越物资共达12.5万余吨。1972年8月开始在一年多的时间里，仅从中越边境地区开辟的5条公路运输线，运入越境各种物资62万余吨。
中国对越南的援助，是对外援助中时间最长、数量最大的。据统计，中国对越的援助总值达200亿美元左右（按当时国际市场价格计算），其中无偿援款占93.3%，无息贷款占6.7%。
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