松江府，隶属于南直隶管辖范围之内，千年以来一直都是沿海贸易的重要枢纽，只不过大明海禁之令时开时关，因而造就了极其繁多的走私商人，也因此给了诸多官员上下其手，从中渔利的机会。
然而自从黄建国来到松江府上海县，开办大明第一船厂以后，整个上海县实际上已经属于军管区域，不要说县官便是松江府尹都已经失去了对上海县的实际掌控权，对此，松江府尹除了暗恨也只能是无可奈何，毕竟黄建国挂的可是工部侍郎衔，论品级，他一个府尹根本不足以与其叫板。
黄建国与赵立功一样，难得重生一次，自然是一心一意只想着能让大明爆发出工业革命以后，远远走在世界的前列，成为制霸全球的无敌霸主国！
然而要想做到这一切的先决条件就是要让大明诞生出一支能够远洋作战的海上武装，黄建国雄心勃勃的来到松江，一心想的就是完成自己在大明的历史使命，然而终归还是低估了想要做到这一切的难度，或者可以说是黄建国太高估了明末时期的生产力……
赵立功在梅山占尽了天时地利人和，而他黄建国在松江几乎相当于白手起家，论天时，他与赵立功都能得到朱慈炯的鼎力支持，但谁都知道钢铁才是一切工业发展之本，朱慈炯自然对于梅山的发展倾注更多的关注。
论地利，梅山与松江虽然都属于南直隶，可梅山离南京不过三十几里，松江却离南京足足六百里以上，物资倒运起来比松江便利了何止一筹！
至于人就更不用说了，梅山镇的人口八成以上都是原本聚集在南京城外南下的流民，被朱慈炯一次性就分流过去近三十万，随后慕名而去的百姓更是多不胜数，松江与之相比连十分之一都达不到！截止到目前为止，松江船厂的脱产工人不过五万，然后就只有日以继夜在海面上操练的两万水军……
但是天时地利人和这些黄建国都能克服，让他深感郁闷的还是时代的局限性，因为船厂要想高速发展对于梅山的依赖性实在是太大了。
松江船厂要建造的不是只能近海遨游的大帆船，而是要能承受的住狂风巨浪，远洋航行和征战的铁甲巨舰，那么对于船体的要求，不管是船板的钢材质量，防腐、拼接、切割、焊接都有极为严格的标准。
钢材的来源，船厂只能依赖梅山练造的成型板材，防腐倒是不难解决，无非就是炼制各种适合海水侵蚀的防腐漆，拼接这一块的工作也不困难，无非就是要将梅山运过来的板材打制成图纸上的船板标准，在没有氧气、乙炔的年代，光靠人力，虽然耗时耗力，但并非不能完成。
但战舰的主体焊接，是目前困扰黄建国的最大问题，偏偏这个问题在后世根本算不上问题，以至于黄建国一开始连想都没能想到这一块去。
焊接最起码也得用到焊机，而让焊机正常工作就需要用电，在短时间内没有可能架设电网的时代，要用电就首先得要制造出发电机，而要制造发电机就先要解决线组的一系列问题……
当然按照古代的船舶制造技术，船板的拼接并非一定要用到电焊，但即便是经验再丰富的造船匠，所拥有的技术也只能运用在木制船体上面，钢铁巨舰……不要说让造船匠去做，就是连听都没听说过，要让数百上千万斤的钢铁下水不沉，还能远航万里，这些听起来都让人感到匪夷所思，更不用说去做了，何况黄建国也不放心用古代的技术去制造新型的船舰……
因此黄建国只能等……等赵立功这位能源专家去先为他解决这些问题。
这一年半以来，上海县同样发生了翻天覆地般的巨大改变，松江船厂的主体建筑连绵近十里，船坞浮海修建，看上去气势磅礴，犹如一只巨大的水兽匍匐在海面上，这些都是基础建设，只要有银子有劳工就不存在任何技术障碍。
而黄建国这一年多，做的最多的一件事情就是从劳工当中挑选识字，理解能力不错的好苗子来传授船舶制造技术，毕竟他一个人的能力终归有限，如果能培养出一批熟悉船舶制造理论的技术人才，黄建国必然能省下不少精力。
今天是梅山镇火车通车剪彩的日子，黄建国可谓是期待已久，因为今天梅山通往松江府的火车上不仅仅载有帝后，以及上百大明的柱国之臣，最重要的是随之一同运来了黄建国盼星星盼月亮，盼的花都凋谢了的机械、电器设备！
二十台大功率柴油发电机，一百台梅山最新研发产品交流电焊机和配备齐全的电焊条，还有提供军舰能源动力，十台马力高达八千的蒸汽机，最过分的还是将准备要搭载军舰的中型火炮第一批运来了三百五十门，当然为了帝后安全计，这次没有运载炮弹，否则要是出了变故发生爆炸，那可不是闹着玩的事。
松江火车站同样建在上海县内，实际上梅山通往松江的这条火车线路，最重要的目的不是为了载人载物，而是为了将梅山和松江这两个大明工业基地给连接成一条线。
松江火车站同样是装点一新，彩旗延绵汇聚成海，黄建国甚至还配备了一支鼓乐队，没办法，黄建国就是用屁股想都知道赵立功在梅山一定会用最隆重的方式迎接朱慈炯的大驾光临，而目的却不是为了朱慈炯，而是给那帮子喜欢鸡蛋里面挑骨头的大臣做做样子。
黄建国和赵立功、周卫东三人都是重生穿越客，周卫东负责的是农业，与他和赵立功瓜葛都不大，但他们两个可是玩工业的，自然不愿意被彼此落下太远，哪怕是形式主义也是一样，黄建国没有充足的人力来营造出恢宏无比的气势，但别出心栽做一些惠而不费的玩意，还是没什么难度的。
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